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ECU Tuning Test VW Golf GTI改装晶片集评(二）

2020-06-06

ECU Tuning Test VW Golf GTI改装晶片集评(二）

较为罕见的红色AP对向四活塞卡钳，搭配225/40R18尺寸的倍耐力P-Zero，与ABT五幅锻造轻量化铝圈，是确保车主高速巡航的保安部品。

ECU Tuning Test VW Golf GTI改装晶片集评(二）

在扭力过大轮胎抓不住的情况下，奋力跑出0-100km/h：7.25秒、0-400m：15.74秒、通过末速：145.28km/h，表现尚属水準。

ECU Tuning Test VW Golf GTI改装晶片集评(二）

在Caractere双出式样中尾段排气管与Caractere后保桿装扮下，车尾霸气暴增，不过由于尾段口径过小影响排气效率，导致晶片改装效果无法完全发挥，实属可惜。

ECU Tuning Test VW Golf GTI改装晶片集评(二）

原厂选配之卫星导航系统加上二颗新上市的绿光Defi增压/排温錶，内装气氛瞬间高档起来。

ECU Tuning Test VW Golf GTI改装晶片集评(二）

经典汽车内的各项晶片改装工具与诊断电脑皆相当齐全，提供最完整的改装技术。

ECU Tuning Test VW Golf GTI改装晶片集评(二）

Golf GTI原厂座椅包覆性已相当优秀，因此车主并未进行任何改装。

ECU Tuning Test VW Golf GTI改装晶片集评(二）

笔者认为五代GTI与四代车型相较起来，最大不同在于前者拥有更为厚实的造型，给人更加稳重的视觉感受，也因此掳获不少三、四十岁车主芳心。

ECU Tuning Test VW Golf GTI改装晶片集评(二）

Neuspeed改装代表OP盃冠军车手加持车辆提供：飞翔（02）2816-85050-100km/h：7.25秒0-400m：15.74秒通过末速：145.28km/h增压值设定：1.1bar使用轮胎：P-Zero 225/40R18 改装花费：3.98万？ Golf GTI改装明细：Neuspeed改装晶片、Itg进气系统、Neuspeed中尾段排气管、MTM洩压阀、Defi洩压阀、PSS9高性能避震器、225/40R18 P-Zero、AP对向四活塞卡钳、ABT轻量化铝圈、Cox拉桿。位在重庆北路上的飞翔汽车，在北台湾算是间老字号欧系改装专门店，其店内主要营业项目是以代理德国Kerscher-Tuning、Seidl-Tuning、LUMMA-Tuning、WS-Styling等空气动力大包围精品及Jetex-Fortex跑车式排气管、美国Neuspeed VW/ Audi改装部品套件为主。值得一提的，飞翔所提供的Neuspeed晶片改装方式，乃是先以OBD- II诊断插头连接车上电脑下载原厂程式储存完成后，再与美国Neuspeed公司连线，并提供车辆相关的改装项目，以传回理想的电脑程式，然后再透过OBD- II诊断插头将新程式Flash方式覆盖原厂程式，所有的TSP-Chip直接在现场做动力程式升级，需半天时间过程不需拆除电脑即可完成，相当方便。此外，为使Neuspeed晶片能完全发挥功能，其美国总公司还特别花费心力将ECU与DSG变速箱之间的限制成功破解，解除封印使Golf GTI在原厂硬体条件下，使马力提昇至250hp、扭力峰值40.5 kgm的程度，对讲求大扭力/大马力偏重中尾再加速的车主来说是唯一福音。而飞翔所推派出的这部白色Golf GTI，在动力部分除改装Neuspeed晶片外，Itg进气系统与Neuspeed中尾段排气管也在动力改装项目里，且位彰显涡轮车气势，车主已将原厂内洩循环式进气洩压阀，改为MTM套件。胎圈部分，225/40R18尺寸的倍耐力P-Zero搭配ABT推出的五幅锻造轻量化铝圈，是确保车主高速巡航的保安部品，另外由于车主本身特别重视车辆制动力表现，因此煞车系统也已改装罕见的红色AP对向四活塞卡钳，提供稳定的高速煞停表现。架上VC-3000进行第一趟测试，只见起步时前轮不断打滑冒烟，约原地空转0.5秒后车辆才向前疾驰，如此成绩一定不理想，探究原因或许是因为磨耗指数300的P-Zero轮胎，无法抓住高达40.5 kgm大扭力输出，使得过大动力表现反倒成为致命伤，经过几趟测试后，最佳一笔成绩为：0-100km/h：7.25秒、0-400m：15.74秒、通过末速：145.28km/h，表现尚属水準。 AMD改装代表双出尾管气势一拜车辆提供：德堡福斯（04）2316-30880-100km/h：6.76秒0-400m：15.32秒通过末速：148.7km/h增压值设定：1.2bar使用轮胎：Nitto 555 225/40R18改装花费：3.9万德堡福斯Golf GTI改装明细：AMD改装晶片、Simota进气系统、Caractere中尾段排气管、Caractere后保桿、Caractere侧裙、Defi绿光增压/排温錶、PSS9高性能避震器、225/40R18 Nitto 555轮胎、BBS铝圈、H＆R防倾桿、RS对向八活塞卡钳。位在台中市的德堡福斯，从民国91年创立至今，不只是许多VAG车主改装车辆的好店家，更是值得信赖的维修店家，因为德堡福斯的服务项目是如此与众不同，就如同店内资深技师周晓麟所说：「德堡福斯虽然提供各种改装技术与服务，但我们更专精于车辆本身的维修技术，因为深信保养维修相对重于改装，有良好的保养维修，才是改装的基础，所以我们不谈改装，而是专业的VAG服务厂，德堡的风格就是低调，不做批评也不欺骗，只想把自己的事做好。」因为坚持比原厂更好的技术，德堡在中部才能成为众多VAG车主改车修车的重心，这是笔者接触德堡福斯后，最深刻的感受。事实上，在笔者前去採访当天，德堡正在为一部二代Golf整理外观烤漆，从外表看来并无特别之处，不过在周大哥说明下才知道，原来这部车已换装四代Golf所搭载的1.8T引擎，为顺利将引擎装上，德堡比对所有VAG车系的引擎脚与油水橡胶管路，再花费数週时间后，终于找到合适的套件，因此这部二代Golf上的所有周边零件，皆有原厂料号可供查询，省却日后维修麻烦，且还有原厂零件好品质保固。至于电脑系统方面，也在德堡精湛技术下克服所有问题，转速錶与冷气皆作动正常，实际试驾发觉引擎工作状况极优，非常适合二代Golf车主移植，从这里可看出德堡福斯的技术真的没话说。而德堡所派出的这部已改装AMD晶片的蓝色Golf GTI，进排气系统已各自改装Simota集气箱与Caractere中尾段排气管，其双出式样的尾管搭配Caractere后保桿，整体车尾气势油然而生，猛然一看还以为是部Golf R32车款。底盘部分，PSS9高性能避震器、225/40R18 Nitto 555轮胎、BBS铝圈、H＆R防倾桿、RS对向六活塞卡钳等好料尽出，看来车主对爱车改装套件相当要求。实际测试成绩为：0-100km/h：6.76秒、0-400m：15.32秒、通过末速：148.7km/h。 Tuning Concept改装代表红色劲装车辆提供：经典（02）2304-76260-100km/h：6.68秒0-400m：15.33秒通过末速：149.0km/h增压值设定：1.1bar使用轮胎：CSC2 225/45R17 改装花费：3.5万 Golf GTI改装明细：Tuning Concept改装晶片、K＆N高流量滤芯、欧系进口中尾段、225/45R17 CSC2、PSS9高性能避震器。这部外表相当不起眼的红色Golf GTI，是由位在万华区和平西路上的经典汽车所操刀改装，说起经典汽车或许没有几位车迷知晓，但在双B车友间是相当知名的改装店家，只是因为在掌门人小张哥低调的行事作风下，一直未能浮出檯面与一般读者认识。而店内主要的营业项目就属晶片改装最为着名，其所使用的改装系统为来自德国的Tuning Concept改装晶片，这间经销商分布全球的晶片改装厂，所擅长的车种以双B、Porsche、Audi、VW、Ferrari为主，且在台湾也已有实装车辆，因此技术方面相当可靠。此外，经典汽车也提供欧系进口改装排气管与TSN、SCT机油的销售，加上店内已重资购买欧系车种诊断电脑，因此无时无刻店门口总是停满前来改装的欧系跑车，有需要的读者欲前往改装前不妨先去电询问，才不会浪费等待时间。至于这部红色GTI，则是在受测前一刻才改装完成的实装车，动力部分除换装晶片与K＆N高流量空气滤芯外，经典汽车代理的欧系进口排气管也在其改装明细内。轮胎部分由于车主来不及进行后续升级，因此以原厂225/45R17 CSC2轮胎应战，实际测试时由于受限场地问题无法尽情测试，加上车主不熟悉加速测试的起跑技巧，前几次测试成绩皆不理想，最后在笔者进行简单技巧提示后，终于跑出较佳成绩：0-100km/h：6.68秒、0-400m：15.33秒、通过末速：149.0km/h，成绩虽不是最好但以几乎原厂状态的硬体条件，能跑出此秒数已属难得，若能针对轮胎抓地力与驾驶问题进行克服，相信表现能在优秀才对。

GIAC改装代表

零四勇破15秒关

车辆提供：莱羿（04）2451-33320-100km/h：6.42秒0-400m：14.93秒（最速）通过末速：154.9km/h（最快）增压值设定：1.15bar使用轮胎：A046 235/45R17 改装花费：4.8万 Golf GTI改装明细：GIAC改装晶片、EVO进气系统、Awe中尾段、Defi增压錶、轮胎、Line Racing避震器、Wilwood对向六活塞卡钳、碳纤维引擎盖。另外这家同样位于台中市的莱羿车工厂，是最近几年才在VAG改装界里窜起的店家，不过可别以为资历浅技术就差，店内可是有一位挟带美国当地丰富改装资源回台的工程师－Eric赵，作为其店内首席技师，而其营业项目以代理EVO进气系统、AWE Tuning排气管、GIAC晶片改装及VF机械增压套件等为主，特别是晶片改装领域特别擅长。其所代理的GIAC晶片对国内车迷来说或许较为陌生，不过在美国可是拥有15年以上历史的品牌，当地拥有许多好评与实际经验，可针对Porsche、Audi、Bentley、VW、BMW、Volvo、M.Benz等跑车的供油电脑晶片，做调校与软体的更新。而其烧录方式乃是採用直接连接OBD-Ⅱ诊断插头方式，将修改后的程式植入原厂电脑内，整个过程只需45分钟即可完成，相当迅速，施工之所以如此快速，关键就在于原厂已随时提供大量的程式资料库供店家使用，因此不需等待美国技师上班，就可立即进行程式改装，大幅缩短改装时间。这次参加加速测试集评的车辆为掌门人－陈羿安的买菜车，动力部分已改装自家代理的GIAC改装晶片、EVO进气系统、Awe中尾段为主，预估马力上涨至255匹程度。底盘部分，Line Racing避震器是帮助车主掌握操控的利器，加上Wilwood对向六活塞卡钳，使车辆在拥有大马力之余还能确保人车安全。至于影响加速成绩的胎圈部分，车主不惜使用235/45R17尺寸的Yokohama A046轮胎，看来追求佳绩的企图心相当明显，在历经几次测试之后，最佳一笔成绩为：0-100km/h：6.42秒、0-400m：14.93秒、通过末速：154.9km/h，零四秒数突破15秒，成为本单元唯一进入14秒台的Golf GTI，在Front Pipe未更换下，能获得此佳机实属难得，也证实「莱羿车工厂」确实有其傲人之处。

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